Alfa Nacido en colaboración con Bertone, el Alfa GT propone un estilo original, una gran riqueza de contenidos y unas prestaciones fascinantes y representa una concepción inédita de deportividad, en la que convergen confort y elegancia, respetando plenamente la tradición de la marca. De hecho, el Alfa GT recoge todo el patrimonio de excelencia motorística de Alfa Romeo en una línea nacida de la elegancia y del gusto de la escuela italiana.

Asimismo, los diseñadores han podido recurrir a la gran tradición de Alfa Romeo que, precisamente en esta categoría, ha dado vida a modelos considerados como etapas fundamentales en la historia del automóvil. desde el 1900 SS al Giulietta Sprint y desde el Alfetta al Giulia Sprint GT. En particular, precisamente este último automóvil, firmado por Nuccio Bertone en el año 1963, comparte con el nuevo cupé el mismo carácter deportivo, las líneas ahusadas y suaves y la gran elegancia italiana.

Con una longitud de 4,48 metros, una anchura de 1,76 y una altura de 1,37, el Alfa GT es agresivo y compacto (la batalla es de 2.596 milímetros), con una línea marcada por algunos trazos distintivos que definen su fuerte personalidad y lo vuelven reconocible de inmediato, siguiendo las particularidades de la marca. De aquí surge la elección de los diseñadores de trazar líneas limpias y suaves, dando lugar a formas de un inconfundible "estilo italiano". Nace así un frontal fuerte y esencial, dominado por un sentimiento familiar Alfa Romeo que está representado por el característico "trilobulado" sobre el que campea un escudo de dimensiones ligeramente mayores respecto al actual. Desde aquí, idealmente, se desarrolla todo el automóvil, combinando una ligera "agresividad" estilística con una pizca de elegancia de las formas. Impresión reforzada por las dos tomas laterales de aire y por los grupos ópticos, preciosos objetos de diseño.
Impulso y solidez, pero también dinamismo y robustez. Sólo un gran equilibrio estilístico puede conjugar binomios tan distantes entre sí. Como demuestra, por ejemplo, el perfil del Alfa GT que, gracias principalmente a la hendidura del lateral, expresa de manera inequívoca la idea de un automóvil ágil pero también bien "agarrado al terreno". Y no sólo esto. Las líneas tendidas que cierran la trasera y reducida superficie acristalada (respecto del lateral) confieren elegancia y, al mismo tiempo, una mayor sensación de protección. Es inédito el diseño de una cola ligeramente inclinada y acuñada, con un paragolpes integrado y de grandes dimensiones. La luneta tiene forma de gota, mientras que los grupos ópticos se engarzan en la carrocería, presentando un corte envolvente y de gran belleza.
Por lo tanto, el Alfa GT es un automóvil deportivo sin renunciar ni al confort ni a la elegancia. De hecho, el objetivo de este automóvil consiste en ofrecer todo el placer de conducción de un cupé de prestaciones extraordinarias, pero también funcionalidad y versatilidad: de hecho, el maletero tiene una capacidad de 320 dm3, un dato en la cima del segmento, que puede alcanzar los 905 dm3 aprovechando las diferentes combinaciones de los asientos partidos y totalmente reclinables.

Igual que la línea exterior, los interiores del Alfa GT también representan la expresión más evolucionada de la deportividad Alfa Romeo, gracias a la excelente posición del volante, del juego de pedales y del cambio (estudiados específicamente para ofrecer el máximo control); a los elementos funcionales, precisos y de gran facilidad de lectura, a la pantalla multifunción que permite acceder a los diferentes menús (con sus correspondientes submenús) con las múltiples funciones y el ordenador de a bordo. Sin contar con que en el centro del salpicadero del Alfa GT se encuentra la radio integrada y todos los mandos del climatizador automático "dual", realizados con un estilo refinado. Además, el autorradio, que dispone de lector de CDs (bajo pedido también de archivos MP3), dispone de un excelente equipo de sonido estudiado y calibrado en el habitáculo, formado por ocho altavoces y con una potencia de 4x40 Watt. A este equipamiento, el Alfa GT añade numerosos y sofisticados dispositivos y sistemas que lo convierten en el nuevo punto de referencia del segmento, como lo demuestran el equipo Hi-Fi Bose y el Cruise Control.

Propulsores potentes y progresivos
Bajo una línea fascinante y con gran personalidad, el Alfa GT oculta un gama estructurada de excelentes propulsores de técnica avanzada y prestaciones generosas. Son la mejor confirmación de aquel "corazón deportivo" que distingue desde siempre un modelo Alfa Romeo, tanto ayer como hoy. Y el Alfa GT no es una excepción. En primer lugar, el brillante 3.2 V6 24 válvulas que suministra una potencia de 240 CV (176 kW) a 6.200 r.p.m. y alcanza una curva de par de 300 Nm (30,6 Kgm) a 4.800 r.p.m., gracias a las cuales garantiza unas emocionantes prestaciones en la conducción deportiva incluso en el uso diario. El segundo propulsor disponible es el 2.0 JTS de 165 CV (121 kW), el primer motor de gasolina de inyección directa con una potencia específica superior a 60 kW/l (82 CV/l) y un par específico de más de 100 Nm/l. El tercer y último propulsor de gasolina es el 1.8 Twin Spark de 140 CV (103 kW), síntesis de la experiencia de Alfa en la tecnología Twin Spark. Cierra la oferta del Alfa GT el turbodiesel 1.9 M-Jet 16v de 150 CV (110 kW), estandarte de la segunda generación de propulsores "Common Rail". Por último, están disponibles dos cambios manuales: uno de seis velocidades acoplado al 3.2 V6 24V y al 1.9 M-Jet 16v, y el otro de cinco relaciones para las motorizaciones 1.8 Twin Spark y 2.0 JTS. Este último propulsor, además, puede montar el cambio robotizado Selespeed que regala al cliente una conducción deportiva, cómoda y segura en cualquier situación.

La tecnología más sofisticada al servicio de la seguridad
Máxima protección para conductor y pasajeros gracias al uso de los sistemas y de los dispositivos más sofisticados del mercado. Esto es lo que promete (y mantiene) el Alfa GT. Por ejemplo, en materia de seguridad preventiva el nuevo modelo dispone de faros de Xenón, mientras que en seguridad activa dispone de frenos hidráulicos de doble circuito integrado con ABS de última generación y repartidor de frenada EBD; VCD con Brake Assist para un control absoluto de la estabilidad dinámica del automóvil en cualquier situación y la función ASR que impide el deslizamiento de las ruedas y el sistema MSR que evita el deslizamiento. Además, en el campo de la seguridad pasiva, el Alfa GT ofrece de serie seis airbags: dos airbags frontales, dos laterales delanteros y dos de cortina

El Alfa GT adopta un esquema de paralelogramo para la suspensión delantera a fin de obtener la máxima estabilidad lateral, gran eficacia y precisión en la respuesta de la dirección y excelente motricidad. Asimismo, todas estas características se combinan con la capacidad de absorber y amortiguar las irregularidades típicas de los automóviles más cómodos del segmento. El paralelogramo permite alcanzar una elevada flexibilidad longitudinal por el lado de la rueda, sin influir negativamente en la estabilidad en curva y en la dinámica de la dirección.

En el comportamiento del automóvil en carretera debe contribuir un eje trasero capaz de dotar al modelo de la máxima estabilidad en las maniobras a alta velocidad y de la agilidad solicitada a un auténtico deportivo en el trazado "mixto estrecho" (carretera revirada de montaña). De aquí la elección de una suspensión McPherson, caracterizada por una solución de brazos asimétricos y perfeccionada en las características elastocinemáticas. En el Alfa GT, la suspensión trasera está conectada al bastidor autoportante por un travesaño realizado en fundición de aluminio al vacío. Entre las ventajas de McPherson se encuentran el peso contenido, el excelente confort (garantizado por la posibilidad de amplios desplazamientos de la rueda y por la flexibilidad longitudinal) y las numerosas posibilidades de control de la geometría.

La gama
Bajo el lema de la máxima libertad de elección, la gama del cupé deportivo Alfa Romeo ofrece materiales y combinaciones refinadas, para combinar de acuerdo con cada personalidad. De hecho, además de la nueva versión "Q2", en los principales mercados europeos, el Alfa GT está disponible en dos versiones (Progression y Distinctive) y dos Serie Speciale (Collezione y Black Line), que pueden estructurarse con los contenidos más solicitados en cada país. Por ejemplo, en Italia, la gama tiene previsto que el equipamiento "Progression" proponga de serie seis airbags (frontales, laterales y de cortina), ABS con repartidor electrónico de frenada EBD y el sistema ASR. También de serie son el climatizador automático dual, el ordenador de a bordo con pantalla multifunción, el autorradio RDS con lector de CDs, el asiento trasero partido abatible (también parcialmente en las proporciones 60/40), el mando a distancia para la apertura y el cierre de las puertas y del maletero, los espejos retrovisores eléctricos térmicos, el dispositivo "follow me home" y las luces antiniebla. La versión se completa con un reposabrazos delantero con alojamiento portaobjetos, alfombrillas, volante y pomo de la palanca del cambio de piel y Cruise Control. Además, los asientos y los paneles están revestidos en Alfatex, el tejido técnico patentado por Alfa Romeo que asegura confort y elegancia.

La versión "Distinctive" ofrece los mismos contenidos que la "Progression", pero añade asientos y revestimientos de piel (negro, azul, rojo, cuero o gris), mandos de la radio en el volante, autorradio con lector de CDs y de archivos MP3 y equipo Hi-Fi Bose con sub-woofer.

Destinada a una clientela más sofisticada, la Serie Speciale "Collezione" se caracteriza por algunos elementos y contenidos exclusivos: llantas de aleación de 17" (diseño con radios dobles con tratamiento de cromo), faros delanteros con marco negro, asientos de piel o tejido bicolor (negro/blanco o azul/blanco) y salpicadero de color de la carrocería. También son del color de la carrocería los pomos del cambio y del freno de estacionamiento, además de las alfombrillas con placa metálica, consola central y mamparas laterales. Por último, este refinado Alfa GT propone el radionavegador por mapas con teléfono y mandos vocales y abono para los servicios infotelemáticos.

Pensado para un cliente joven y dinámico, el Alfa GT Black Line propone un equipamiento de evidente carácter deportivo, como lo demuestran el volante y los asientos en las diferentes combinaciones de piel o tejido negro/rojo o negro/gris, las alfombrillas del mismo color que la carrocería, el juego de pedales deportivo y la moldura del estribo anterior serigrafiada. Además, son específicos de esta versión los faros delanteros con marco negro, la rejilla central satinada, el repartidor en el paragolpes delantero de color ahumado, la tapa de los espejos con cromado satinado y las llantas de aleación de 18" de orificios de color aluminio.

Existen numerosas versiones entre las que escoger el propio Alfa GT, todas ellas se caracterizan por un elevado valor específico y, sobre todo, son herederas de un concepto automovilístico en el que Alfa ha contribuido de modo significativo para su nacimiento y posterior desarrollo: el cupé deportivo de aspecto elegante.