La explicación que dada por los directivos de Ford apunta a los costes originados por la reestructuradicón que está afrontando el grupo en Norteamérica que han minorado en 9.900 millones de dólares de los resultados de 2006.

El plan de reestructuración de Ford conocido en EE.UU. como 'Way Forward', preveé la eliminación de 44.000 puestos de trabajo y el cierre de 16 instalaciones recuperar la rentabilidad en la región.

El consejero delegado de la empresa, Alan Mulally, apunto que Ford inició en 2006 un plan agresivo para conseguir hacer rentable con el negocio de automoción y conseguir así operar con rentabilidad, menor volúmen y mayor peso de vehículos eficientes "Reconocemos nuestra realidad y estamos sobre ello.

Tenemos un plan y estamos ejecutándolo", añadió. No sólo se han resentido las ventas sinó también la facturación con lo que la cifra de negocio de se situó el pasado año en 160.100 millones de dólares (123.154 millones de euros), reduciéndose un 9,5% en comparación con el ejercicio anterior. Ford vendió en todo el mundo un total de 6,59 millones de vehículos en 2006, un 2,5% menos.

El mercado norteamericano sigue representando el principal problema que impide al grupo salir de los números rojos. Hay que sumar a los malos resultados del grupo los obtenidos por la división financiera del grupo, Ford Motor Credit, tradicional punto de apoyo de los resultados del grupo, que redujo el pasado año su beneficio neto un 32%, hasta situarlo en 1.300 millones de dólares (1.000 millones de euros).
Los resultados en el continente europeo han mejorado de forma sustancial en 2006 aportando un beneficio de 469 millones de dólares (360 millones de euros), multiplicando por más de seis las ganancias del año anterior. También mejoró la situación del grupo en Sudamerica, donde Ford obtuvo un beneficio de 551 millones de dólares , un 38% respecto al ejercicio anterior.

Las marcas premium del grupo -Premier Automotive Group (PAG)- perdieron 327 millones de dólares (251,5 millones de euros), casi cinco veces más sobre los 'números rojos' de 2005.

Para este año 2007 la previsión de Ford apunta a una reducción en EE.UU. de sus niveles de producción a los que se sumará la reducción de gastos extraordinarios.

"Seguimos centrados en las continuas mejoras contempladas en nuestro plan", añadió el consejero delegado de la empresa, con el fin de capitalizar las oportunidades para crear y vender más productos, y reducir los costes. "Nuestras prioridades, combinadas con nuestro sentido de la urgencia, nos permitirán seguir transformando Ford Motor Company", añadió Mulally.