El nuevo Altea XL tiene 18,7 centímetros de longitud más que el Altea. Consecuencia lógica: la habitabilidad, flexibilidad y capacidad de carga aumentan considerablemente. En el nuevo modelo el volumen de carga pasa a ser de 532 litros frente a los 409 del Altea. Pero si desplazamos los asientos longitudinalmente 14 centímetros hacia delante, el maletero pasa a tener 635 litros: el mayor de su categoría.

En materia de habitabilidad, el Altea XL aporta soluciones tan interesantes como la posibilidad de desplazar la banqueta trasera, además de los 14 centímetros hacia delante mencionados, otros dos centímetros hacia atrás. De este modo se gana más espacio para los ocupantes de las plazas posteriores.

En cuanto a los puestos de conducción y de acompañante, con el Altea XL se mantienen las mismas ventajas aportadas por el resto de la gama Altea. La altura de ambos asientos es la ideal para un perfecto control y visibilidad de la carretera, así como para un acceso sencillo a las plazas. Todo ello sin perjudicar el comportamiento del vehículo, ya que el Chasis Ágil de SEAT, del que hablaremos más adelante, hace que la conducción de un Altea XL sea igual o mejor que a la de cualquier turismo con el centro de gravedad más bajo.

El carácter práctico del Altea XL encuentra su máxima expresión en los detalles que encontramos en su interior. En primer lugar por los múltiples huecos portaobjetos distribuidos por todo el habitáculo, pero también por pequeñas innovaciones como la bandeja cubre equipajes plegable con un solo toque, las bandejas para las plazas traseras similares a las de los aviones, o el ya mencionado desplazamiento de hasta 16 centímetros de las plazas traseras.

A nivel estético, el elemento diferenciador del Altea XL lo encontramos en la parte trasera. En ella destacan sobre todo los pilotos, de generosas dimensiones y que se prolongan en el portón trasero, dando una imagen de robustez y de coche de segmento superior. Asimismo, destacan elementos como las barras portaequipajes, que a su incuestionable función práctica aportan una imagen de vehículo familiar.

Como no podía ser menos, el SEAT Altea XL presenta un elevado nivel de seguridad tanto activa como pasiva, que le han valido las cinco estrellas de las pruebas EuroNCAP. En primer lugar, a través de los sistemas ABS, TCS y ESP con asistente de frenada de emergencia. Junto a ellos, el mencionado Chasis Ágil ofrece una estabilidad y un comportamiento destacables para un vehículo de estas características.

En cuanto al apartado de la seguridad pasiva, el Altea XL puede montar hasta ocho airbags: seis de serie y los laterales traseros opcionalmente. Sumado a los airbags, dispone de elementos como cinturones de seguridad de tres puntos o fijaciones Isofix para sillas de niños.

La gama del Altea XL posibilitará que cualquier usuario encuentre la versión que mejor se amolde a sus necesidades.

En el apartado de mecánicas, el Altea XL ofrece dos motorizaciones gasolina: 1.6 de 102 CV y 2.0 FSI de 150 CV (sólo disponible con cambio de seis marchas Tiptronic). Las versiones diesel están representadas por los conocidos 1.9 TDI de 105 CV, 2.0 TDI de 140 CV (con opción de cambio DSG de seis marchas) y 2.0 TDI de 170 CV.

En cuanto a acabados, hay tres niveles: Reference, Stylance y Sport-up.

Desde el primero de ellos se ofrecen de serie elementos como aire acondicionado, radio MP3 con Aux-in y seis altavoces, sensor de presión de neumáticos, llantas de acero de 16”, barras portaequipajes en color negro, control de velocidad y ordenador de a bordo, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, espejos retrovisores eléctricos y con posición de parking, bandeja trasera flexible y asiento del conductor ajustable en altura, entre otros. En materia de seguridad, desde el acabado Reference se ofrecen seis airbag de serie, ABS y TCS.