El SX4, completo y divertido

El objetivo de la marca es vender unas 500 unidades del Swift 4x4 Drive4 en lo que resta de año, y llegar a las 1.200 del SX4, la otra gran novedad en su gama. En un año completo, de este último coche Suzuki espera comercializar unas 2.500 unidades, y si en 2006 no son más, se debe a que esa es la cantidad que les ha sido asignada. De aquí que el SX4 sólo se vaya a vender este ejercicio con motor diésel de 120 caballos, asociado a un cambio manual de seis marchas, y con dos acabados. Ambos al mismo precio final (18.495 euros), aunque el denominado “Off Road Line” lleva molduras de protección laterales, además de protecciones plásticas delanteras y traseras y el Urban Line no cuenta con ellas.

El montaje de estos elementos hace que también varíen las medidas, de forma que la primera versión es ligeramente más larga y ancha. En todo caso, no llega ni a los 4,15 metros para dejar un conjunto muy compacto, sobrado de potencia y con un tacto de conducción excelente, dentro y fuera del asfalto. El SX4 si se puede considerar como un SUV en toda regla, con una razonable distancia libre al suelo (19 centímetros) y un sistema de tracción inteligente que puede funcionar en tres modos: sólo tracción delantera, total conectable de forma automática y total permanente.

En cualquiera de los dos acabados, el SX4 lleva de serie dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando a distancia, climatizador, equipo de sonido con lector de discos compactos y mandos en el volante, faros antiniebla, barras en el techo y llantas de aleación. Pero el cliente se tiene que conformar de nuevo con el doble airbag frontal, aunque ahora si estará disponible como opción el ESP (900 euros) en los coches que se fabriquen a partir de junio. La pintura metalizada es el otro extra que se ofrece.

En 2007 se venderán nuevas versiones. Una con motor de gasolina de 1,6 litros, 107 caballos de potencia y tracción 4x2 (delantera), y la otra, con un propulsor diésel más pequeño (probablemente, el 1.3 JTD de origen Fiat). Asimismo, se desarrollará una carrocería sedán también con tracción delantera.



Fuente EPM