70 años después del influyente PX33 de tracción a las cuatro ruedas, MMC ha vuelto a exhibir en París, durante el Salón del Automóvil, su elevado nivel de especialización en este campo a través de una completa y renovada línea todo terreno, con la que espera cubrir los segmentos clave y crecientes en Europa del mercado de vehículos todoterreno.

Plataforma completamente nueva Derivado del nuevo Outlander presentado en Japón en octubre de 2005, que desde su lanzamiento mantiene un elevado ritmo de ventas en este país (24.627 udes. desde oct’05 a jul.’06), el Outlander-Concept anticipa la forma, diseño y líneas que tendrá el futuro Outlander para el mercado europeo. Previsto su lanzamiento para primeros de 2007, el nuevo Outlander permitirá a Mitsubishi Motors entrar de lleno en el creciente mercado de los vehículos tipo todocamino que tanto éxito está teniendo en el viejo continente, posicionándose precisamente en el centro de la demanda, en la que está presente el Toyota RAV-4 (las ventas crecen un 54%, desde las 325.000 udes. de 2001 hasta las 500.000 que se prevén en 2006, y se espera que siga creciendo otro 35% entre 2006 y 2009). El nuevo Outlander-Concept muestra en Europa también la nueva plataforma global del segmento C que MMC ha desarrollado para el mercado mundial, que comparte con DaimlerChrysler y que es la base de la que nacerá una línea de nuevos modelos en distintos segmentos de mercado, que serán lanzados durante los próximos dos años.

Esta evolucionada y flexible plataforma podrá ofrecer, entre otros, la avanzada tecnología AWC (All Wheel Control) de Mitsubishi Motors probada y testada a través de las más duras pruebas y actividades deportivas, y podrá equipar versiones derivadas del denominado “World Engine” (motor para el mercado mundial), desarrollado con DaimlerChrysler y Hyundai Motor Company. Una nueva dimensión Mientras que los 70 años de herencia de MMC en materia de tecnología 4x4 hace que el Outlander Concept sea un legítimo SUV, igualmente le concede licencia para lanzar un reto en este creciente segmento, en base a su diseño, tecnología y características únicas.

El nuevo vehículo evidenciará que se trata de una máquina muy distinta de la primera generación, concebido ahora para el mercado mundial, pero incorporando aquellos elementos de “obligado cumplimiento” que cada país o mercado demanda. En el caso de Europa por ejemplo, la disponibilidad de un motor diesel (con filtro de partículas, según versiones y mercados), permitirá desde el comienzo de su comercialización competir en el corazón del segmento, el núcleo central donde se encuentra el mayor volumen de ventas y la mayor demanda, cubriendo el 63% del segmento en Europa, en lugar del 37% que cubría su predecesor, debido que sólo contaba con motores de gasolina. Monte Fuji Considerando este acierto de diseño, MMC ha decidido aplicarlo de forma específica para Europa, ya que refleja a la perfección todo el patrimonio deportivo de la marca y una aguda concepción del moderno estilo japonés.

Con 4,64 m. de longitud del Outlander-Concept (4,54 m. del modelo anterior), la estilizada y contundente estampa de este nuevo modelo, es una muestra más de la fuerte identidad visual que despliega Mitsubishi Motors, remarcada a través de los acabados satinados y la forma trapezoidal de las luces LED. Claramente inspirado en el concept car Montero Evo 2+2 del 2002 hasta el pilar A y el parabrisas, el diseño del frontal del Outlander-Concept acentuado por sus poderosas defensas, los pasos de rueda y las afiladas líneas, no dejan ninguna duda sobre su capacidad dinámica. Ancho (1,80 m.), estilizado y bajo, el Outlander-Concept expira carácter, pero sin estridencias, su elevada línea de cintura, las incrustaciones de LEDs (también en los espejos retrovisores), sus penetrantes faros y las exclusivas llantas de 20” de seis radios, proyectan una imagen fluida de movimiento continuo.

La zaga evoca el mismo estilo dinámico, prescindiendo de la colocación de una rueda externa de repuesto en favor de una estética dinámica deportiva realzada por las ópticas LED, que resaltan sobre las ventanillas traseras con tratamiento de privacidad. Para el conductor Dejando el papel de todo terreno tradicional y puro al Montero, el Outlander-Concept es una propuesta distinta de vehículo recreacional. Utilizando toda la flexibilidad constructiva que ofrece la nueva plataforma global de MMC, ofrece a los pasajeros los mismos niveles de placer de conducción que un gran turismo gracias a la suspensión independiente de las 4 ruedas, frenos de altas prestaciones y bajo centro de gravedad.

A este último aspecto contribuye un techo de aluminio utilizando la tecnología probada en el Lancer Evolution IX. El Outlader-Concept va propulsado por una evolución de la planta motriz diesel suministrada por Volkswagen AG. de 1.968 cc, con turbo compresor, intercooler, doble árbol de levas, 16 válvulas, que cumple con la Euro-4 y que actualmente monta también el Grandis DI-D. Este motor eroga 103 KW / 140 CV con un par motor de 310 Nm y se complementa con una caja de transmisión manual de 6 relaciones, que extrae las máximas prestaciones de una mecánica de bajo consumo que permite alcanzar los 190 Km/h de velocidad punta. El filtro de partículas estará disponible en el coche de producción de serie, según mercados y versiones, y nuevas mecánicas serán lanzadas posteriormente. Un volante multifuncional con controles de audio, velocidad de crucero y sistema de manos libres por Bluetooth, estará disponible desde su lanzamiento, y además las versiones con cambio automático, incorporarán también en el volante unas palas para seleccionar las relaciones, proporcionando mayor agilidad y seguridad. Inteligente

En esencia muy flexible, el Outlander-Concept ha sido diseñado como un espacio con clase para vivir y disfrutar, capaz de adaptarse a cualquier exigencia, y en el que se podrá encontrar posteriormente en el coche de serie: Entretenimiento: Un fiel aliado de Mitsubishi Motors con sistemas de alta calidad disponibles en Norteamérica en el Eclipse y Eclipse Spyder, Rockford Fosgate® se introducirá en Europa tanto en el Montero (bajo marca Rockford Acoustic Design), como en la nueva generación del Outlander.El Outlander-Concept va equipado con un sistema de audio premium de 650 W y 9 altavoces con subwoofer de 25 cms y Procesador Digital de Señal. Para extraer cada decibelio y matiz de este fabuloso sistema el Outlander-Concept emplea técnicas de amortiguación sonora utilizando paneles aislantes, cubiertas de plástico y materiales absorbentes que sellan la entrada de sonidos indeseables, convirtiendo además las puertas en verdaderos altavoces con caja de resonancia. El innovador sistema de disco duro con servidor de música y pantalla táctil de color de 7”, reproductor DVD de navegación, incorpora un gestor de base de datos (CDDB) de GraceNote® que proporciona información en la misma pantalla del CD que se está reproduciendo.

El Outlander-Concept recibirá también el inteligente sistema de asientos flexibles de Mitsubishi Motors denominado“Hide&SeatÔ” mediante el cual los asientos que no se necesitan pueden ser almacenados bajo el piso. Aplicado sobre la tercera fila de asientos permite disponer de dos asientos para uso ocasional con cinturones de seguridad y reposacabezas, transformando el vehículo en un 5+2 plazas.

El Outlander-Concept dispone de un portón trasero dividido en dos mitades que facilita el acceso a la parte baja del compartimento de carga. La altura de carga se sitúa a 600 mm del suelo, lo cual facilita que los objetos voluminosos sean cargados y descargados con facilidad. Al dividir el portón, la parte superior es más compacta y ligera, mejorando por tanto su uso. El Outlander-Concept es también para MMC el escaparate para Europa de la introducción de la inteligente función Auto-Plegable de la segunda fila de asientos. Introducido ya en Japón con el Colt Plus en Octubre de 2004, este sistema convierte la siempre complicada tarea de abatir la segunda fila de asientos, en una simple operación con un solo paso: pulsando un interruptor que se encuentra en el lateral del compartimento de carga, hace que inmediatamente el respaldo se pliegue, y los asientos se deslicen hacia delante y luego todo el conjunto se recoja. En línea con su orientación, el coche de serie incluirá adicionalmente al Outlander- Concept la posibilidad de disponer de rieles que faciliten la carga y descarga, barras para acoplar una variada gama de accesorios y tres enchufes de 12 V.

Fuente Mitsubishi