El grupo DaimlerChrysler comercializará el Jeep Compass, un 4x4 puro por menos de 24.000 €. Este nuevo Jeep estará disponible en el mercado en versión Diesel en Febrero conla idea de captar la atención de los que aspiran a un 4x4 sin hacer grandes desembolsos.
Este vehículo es sin duda un Jeep que pretende competir en el segmento con los vehículos principalmente llegados de Korea y Japón. El lanzamiento de este nuevo Jeep, se encuadra en la política del grupo de poner en el mercado nuevas creaciones. En el caso de Dodge (Caliber, Nitro, Avenger), en el de Chrysler el ya mítico 300C y el futuro Sebring además de los 7 modelos que harán que el nuevo Jeep esté disponible para últimos de 2007, al que se sumarán los nuevos Wrangler de 2 y 4 puertas, los Cherokee y Grand Cherokee, el Commander, y por supuesto el Compass además delPatriot.
Algunas marcas como Volkswagen o Toyota tratan de llegar al mercado con propuestas personalizadas y gama amplia para competir en nichos de mercado cada vez más pequeños, pero mucho más atractivos.
En cuanto al interior del nuevo vehículo destacan las líneas curvas con un salpicadero más bien cuadrado fabricado con materiales plásticos que no resultan demasiado atractivos, fruto sin duda de este esfuerzo por rebajar el precio.
Dirigido a un público joven de 30 a 40 años amantes de los SUV más que los 4x4 puros hacen del Compass un vehículo práctico y funcional muy modulable y versátil.
Este coche pretende competir en un mercado, el europeo occidental, donde se esperan unas ventas hasta el año 2010 de casi 400000 unidades. Dentro de esta feroz competencia se situarán vehículos como el Renault Koleos, Citroën C-Crosser y Peugeot 4007. La adaptabilidad al entorno off road hacen que el Compass presente una conducción suave como un turismoarecido al de una berlina proporcionando estabilidad y adherencia enl os caminos impracticables y lo convierte en un vehículo ideal para la nieve o la playa si lo que nos gusta es el mar.
Su tracción integral se mueve bien con los dos porpulsores de 4 cilindros de gasolina de 170 CV furto del desarrollo conjunto entre DaimlerChrysler, Mitsubishi y Hyundai. Este sistema permite lógicamente un ahorro importante de costes permitiendo su traslado a los precios finales. Paradójicamente será un 2.0 litros diesel con inyección directa, el que previsiblemente se comercialice en Europa. Este motor Volkswagen de 140 CV será el encargado de mover este vehículo con un consumo de sólo 6,5 litros en ciclo mixto.
La batalla entre el Compass 2.0 CRD y el Toyota Rav 4 136-4D, el Honda CR-V 2.2 o el Hyundai Tucson 2.0 CRDI 140. parece que será dura sobre todo por las pocas diferencias entre ellos donde el competir con un precio inferior con un equipamiento equivalente siempre será interesante. La oferta estará compuesta por el "Wild Dream" y "Limited" en 3 niveles de equipamiento: Comfort, Luxe y Techno.
